2 एचपी मोटर और वीएफडी

शीर्षक:

YVFE3 वैरिएबल फ़्रीक्वेंसी LV मोटर

संक्षिप्त परिचय

थर्मल डिज़ाइन दोनों के अलग-अलग परिचालन स्थितियों के अनुकूलन की एक और महत्वपूर्ण अभिव्यक्ति है। पावर{{1}आवृत्ति मोटर्स ज्यादातर स्व-पंखे कूलिंग का उपयोग करते हैं। शीतलन पंखा रोटर के साथ कठोरता से समाक्षीय रूप से जुड़ा होता है, और मोटर की गति कम होने पर गति कम हो जाती है। शीतलन संरचना केवल रेटेड गति के अनुसार डिज़ाइन की गई है। एक बार जब यह कम गति वाले ऑपरेशन में प्रवेश करता है, तो पंखे की हवा की मात्रा अपर्याप्त होती है, जिससे गर्मी संचय की समस्या होने का खतरा होता है; आवृत्ति-रूपांतरण2 एचपी मोटर और वीएफडीआम तौर पर स्वतंत्र मजबूर वायु शीतलन का उपयोग किया जाता है, और शीतलन पंखा एक अलग बिजली आवृत्ति बिजली की आपूर्ति द्वारा संचालित होता है। मोटर की अपनी गति के बावजूद, हवा की मात्रा हमेशा स्थिर रहती है।

साथ ही, बेस का कूलिंग रिब डिज़ाइन सघन होता है, या कम गति और उच्च आवृत्ति जैसी विशेष परिचालन स्थितियों के तहत गर्मी अपव्यय क्षमता को मजबूत करने के लिए हीट सिंक का क्षेत्र बढ़ाया जाता है, ताकि अत्यधिक तापमान के कारण होने वाली विफलताओं से बचा जा सके। रोटर डिज़ाइन में अंतर भी ऑपरेटिंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है। पावर फ़्रीक्वेंसी मोटर्स की रोटर गाइड स्ट्रिप्स को रेटेड टॉर्क के अनुसार डिज़ाइन किया गया है। शुरुआती टॉर्क कम गति पर अपर्याप्त है, और उच्च आवृत्तियों पर हार्मोनिक्स के कारण अतिरिक्त नुकसान आसानी से होता है।

आवृत्ति रूपांतरण की रोटर गाइड स्ट्रिप्स2 एचपी मोटर और वीएफडीज्यादातर उच्च प्रवाहकीय सामग्रियों से बने होते हैं, या डबल {{0}केज और गहरे {{1}ग्रूव क्रॉस {{2}सेक्शन के लिए अनुकूलित होते हैं, जो न केवल कम गति पर शुरुआती टॉर्क में सुधार करते हैं, बल्कि उच्च आवृत्तियों पर एंटी-हानि क्षमता को भी बढ़ाते हैं, और रोटर संतुलन स्तर अधिक होता है, जो व्यापक गति सीमा पर कंपन और शोर को कम कर सकता है और सुचारू संचालन सुनिश्चित कर सकता है।

मुख्य तकनीकी पैरामीटर

अनुप्रयोग

सीमेंट

रसायन विज्ञान

पम्प

जल संरक्षण

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