मोटर बियरिंग के अधिक गरम होने और क्षति के कारणों का विश्लेषण (1)

बेयरिंग प्रणाली मोटर उत्पादों का एक महत्वपूर्ण घटक है। जब बियरिंग सिस्टम में खराबी आती है, तो बियरिंग को अधिक गरम होने के कारण समय से पहले घिसाव, विघटन और अन्य समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है। मोटरों के एक महत्वपूर्ण पोजिशनिंग भाग के रूप में, बीयरिंग अन्य घटकों से जुड़े होते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि मोटर रोटर की सापेक्ष रेडियल और अक्षीय स्थिति निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करती है।

के पूर्वसूचक लक्षणमोटर बियरिंगसिस्टम दोषों में असामान्य शोर या ज़्यादा गरम होना शामिल है। आम तौर पर, यांत्रिक दोष पहले असामान्य शोर के रूप में प्रकट होते हैं, उसके बाद ओवरहीटिंग होती है, और फिर बीयरिंग घिसाव की ओर बढ़ती है, विशेष रूप से तेज असामान्य शोर की विशेषता होती है, और इससे भी अधिक गंभीर समस्याएं होती हैं जैसे कि बीयरिंग का विघटन, मोटर शाफ्ट का जब्त होना और वाइंडिंग का खराब होना।

बियरिंग के अधिक गरम होने और क्षति के क्या कारण हैं?

1)असेंबली और संचालन कारक

जिसने भी बियरिंग विनिर्माण संयंत्र का दौरा किया है वह जानता है कि बियरिंग की उत्पादन प्रक्रिया का नियंत्रण बेहद सख्त है। विशेष रूप से उच्च गुणवत्ता वाले बियरिंग निर्माताओं में, कुंजी बियरिंग उत्पादन प्रक्रियाएं अत्यधिक स्वच्छ वातावरण में की जाती हैं। हालाँकि, मोटर असेंबली, उसके बाद के संचालन और रखरखाव के लिंक में, स्थितियाँ कभी-कभी संतोषजनक नहीं होती हैं।

उदाहरण के लिए, खराब असेंबली वातावरण के कारण बीयरिंग संदूषण, चिकनाई वाले तेल (या ग्रीस) में मिश्रित अशुद्धियाँ (कण, अन्य तेल, पानी, आदि), असेंबली के दौरान बीयरिंगों का टकराव और धक्कों, और असेंबली प्रक्रिया में बीयरिंगों पर असामान्य तनाव, ये सभी कम समय में बीयरिंग की विफलता का कारण बन सकते हैं।

ऑपरेशन चरण में, यदि मोटरों को आर्द्र या कठोर वातावरण में रखा जाता है, तो बीयरिंगों में जंग लग सकती है, जो बीयरिंग प्रणाली के लिए एक घातक समस्या है।

से जुड़ा एक और मुद्दामोटर बियरिंगप्रणाली आंतरिक और बाहरी असर कैप का सीलिंग प्रदर्शन है, अर्थात् तेल सील खांचे की मशीनिंग का मानकीकरण। गैर -मानक मशीनिंग या आंतरिक और बाहरी बियरिंग कैप के सकारात्मक आयामी विचलन से आसानी से विदेशी पदार्थ बियरिंग में प्रवेश कर सकते हैं और खराबी पैदा कर सकते हैं।

2) बियरिंग्स के अनुचित रेडियल फिट के कारण होने वाली समस्याएं

सभी असर वाले उत्पादों में प्रारंभिक मंजूरी और परिचालन मंजूरी होती है। एक बार बियरिंग स्थापित हो जाने के बाद, खासकर जब मोटर चल रही हो, बियरिंग क्लीयरेंस ऑपरेटिंग क्लीयरेंस को संदर्भित करता है। केवल तभी जब ऑपरेटिंग क्लीयरेंस सामान्य सीमा के भीतर रहता है तो असर ठीक से काम कर सकता है।

व्यवहार में, असर वाली आंतरिक रिंग और शाफ्ट के बीच फिट, साथ ही असर वाली बाहरी रिंग और अंतिम कवर (या असर आस्तीन) के असर कक्ष के बीच फिट, सीधे असर के ऑपरेटिंग क्लीयरेंस या सापेक्ष संचालन को प्रभावित करता है।

जबमोटर बियरिंगअत्यधिक टाइट क्लैम्पिंग स्थिति में होने पर, ऑपरेटिंग क्लीयरेंस कम हो जाएगा, जिससे बेयरिंग ज़्यादा गरम हो जाएगी। इसी तरह, अत्यधिक ढीला फिट बेयरिंग रिंग के खराब होने का कारण बन सकता है।

असर कक्ष के सकारात्मक आयामी विचलन के परिणामस्वरूप बाहरी रिंग रनआउट हो सकता है, जिसका अर्थ है कि असर वाली बाहरी रिंग और असर कक्ष के बीच परिधीय सापेक्ष गति होती है। असर वाली सीट के व्यास का नकारात्मक आयामी विचलन आंतरिक रिंग रनआउट का कारण बन सकता है, अर्थात् असर वाली आंतरिक रिंग और असर वाली सीट के बीच परिधीय सापेक्ष गति।

3)स्टेटर -रोटर मिसलिग्न्मेंट के कारण होने वाली बाइंडिंग समस्याएं

सैद्धांतिक रूप से, जब मोटर स्टेटर और रोटर समाक्षीय होते हैं, तो मोटर संचालन के दौरान बीयरिंग की रेडियल निकासी अपेक्षाकृत समान रहनी चाहिए। यदि स्टेटर - रोटर का गलत संरेखण होता है, तो उनकी केंद्र रेखाएं मेल खाने के बजाय प्रतिच्छेद करेंगी।

उदाहरण के तौर पर क्षैतिज मोटरों को लें। - रोटर आधार सतह के समानांतर नहीं होगा, जिससे दोनों अंतिम बीयरिंगों को बाहरी रेडियल और अक्षीय बल सहन करना पड़ेगा, जो अनिवार्य रूप से मोटर संचालन के दौरान असामान्य बीयरिंग संचालन को जन्म देगा।