गतिशील स्विचगियर

संक्षिप्त परिचय

Kyn28a -12 डायनेमिक स्विचगियर में फिक्स्ड कैबिनेट और रिमूवेबल वैक्यूम सर्किट ब्रेकर ट्रॉली शामिल हैं। फिक्स्ड स्विचगियर कैबिनेट को चार छोटे कक्षों में विभाजित किया गया है: बसबार चैंबर, सर्किट ब्रेकर चैंबर, केबल चैंबर और कम वोल्टेज चैंबर। मूल प्रकारस्विचगियरकैबिनेट फीडर कैबिनेट है।

बुनियादी कैबिनेट प्रकार के अलावा, अन्य व्युत्पन्न प्रकार हैं, जैसे कि बसबार विभाजन कैबिनेट, पैमाइश कैबिनेट, पीटी कैबिनेट, और इसी तरह। इसके अलावा, फिक्स्ड लोड स्विच, वैक्यूम कॉन्टैक्टर ट्रॉलिस, आइसोलेशन ट्रॉलिस और अन्य प्रोग्राम हैं।

डायनामिक स्विचगियर को दीवार या आमने -सामने की ओर से पूरी तरह से पूरी तरह से पूरा करने के लिए स्थापित किया जा सकता है। बसबार विभाजन प्रणाली में, सर्किट ब्रेकर ट्रॉली और अलगाव कैबिनेट (पीटी कैबिनेट या पैमाइश कैबिनेट) के साथ दो समर्पित स्विचगियर अलमारियाँ, यानी, बसबार युग्मन कैबिनेट होना चाहिए।

डायनेमिक स्विचगियर के संलग्नक और विभाजन उच्च गुणवत्ता वाले स्टील प्लेटों (2 मिमी-मोटी एल्यूमीनियम-ज़िंक-डिपोज़िटेड प्लेटों और 2 मिमी-मोटी जस्ती प्लेटों और 2 मिमी-मोटी कोल्ड-रोल्ड स्टील प्लेटों के साथ स्प्रे-पेंट की गई सतहों के साथ सबसे कम-से-कम-से-कम-से-कम-से-मकेलेंड-मंडल के लिए बने होते हैं, और प्लेटें। इसकी ठोस संरचना और कैबिनेट घटकों के वजन का सामना करने के लिए पर्याप्त ताकत, ऑपरेशन के कारण कंपन। इसका संलग्नक जस्ता-एल्यूमीनियम-जमा स्टील प्लेट से बना है।

इस प्रकार के तीन हाई-प्रेशर रूम (बस रूम, सर्किट ब्रेकर रूम और केबल रूम)गतिशील स्विचगियरवर्तमान आकार द्वारा निर्धारित दबाव रिलीज डिवाइस के शीर्ष पर दबाव रिलीज प्लेट से सुसज्जित हैं, जहां मुख्य बस वर्तमान 1000A और फ्लैट प्लेट के निम्नलिखित बस कमरे के दबाव राहत प्लेट चयन, मुख्य बस वर्तमान 1000A -2500 एक बस रूम प्रेशर रिलीफ प्लेट चयन फ्लैट मेष बोर्ड, मुख्य बस 3150A और एम-शेप्ड मेश बोर्ड के चयन के ऊपर, 1000a -1250 फ्लैट मेष प्लेट, 1600A और इसके बाद के ऊपर (ट्रांसफॉर्मर अलमारियाँ और पीटी अलमारियाँ का उपयोग सहित) एम-शेप्ड मेष प्लेट का चयन, केबल रूम प्रेशर रिलीफ बोर्ड सर्किट ब्रेकर 1000 ए और सॉलिड प्लेट के निम्नलिखित चयन, 1000A -2500 ए, के उपयोग के बाद, फ्लैट मेश, 1000a -2500 ए।

दबाव राहत प्लेट का एक छोर स्टील के शिकंजा द्वारा तय किया जाता है और दूसरा छोर प्लास्टिक शिकंजा द्वारा तय किया जाता है। जब डायनेमिक स्विचगियर में एक आंतरिक दोष (आर्क उत्पन्न करना) होता है, तो हाई-वोल्टेज डिब्बे के अंदर हवा का दबाव बढ़ जाता है, और कैबिनेट के दरवाजे के कसकर बंद और विश्वसनीय सील के कारण उच्च दबाव वाली गैस को दबाव रिलीज प्लेट के माध्यम से जारी किया जाएगा। केबल डिब्बे का दरवाजा और सर्किट ब्रेकर डिब्बे का दरवाजा अलग-अलग हैं, प्रत्येक विस्फोट-प्रूफ ग्लास से बने एक अवलोकन खिड़की के साथ। डायनेमिक स्विचगियर को अपने स्वयं के विभाजन द्वारा अलग किया जाता है, और अभी भी अलमारियाँ की विधानसभा के पीछे एक एयर कुशन है, जो स्विचगियर अलमारियाँ को एक गलती आर्क पैठ द्वारा पिघलने से रोकता है।

कम-वोल्टेज डिब्बे डी को उच्च-वोल्टेज क्षेत्र से एक अलग डिब्बे के रूप में इकट्ठा किया जाता है। ब्रेकर डिब्बे बी और केबल डिब्बे सी को अलग करने वाला विभाजन ऑपरेटर को बसबार डिब्बे ए और केबल डिब्बे सी में लाइव भागों को छूने से रोकता है, भले ही ब्रेकर ट्रॉली को हटा दिया गया हो (फ्लैप इस बिंदु पर स्वचालित रूप से बंद हो जाता है)। क्षैतिज विभाजन को बन्धन बोल्ट को हटाकर हटाया जा सकता है, जिससे केबल सीलिंग टर्मिनलों को स्थापित करना आसान हो जाता है।

बसबार डिब्बे की रियर सीलिंग प्लेट और फ्लैप के साथ बड़ी घुमावदार प्लेट की प्लग प्लेट डायनेमिक स्विचगियर के आंतरिक अलगाव को बनाती है, और यहां तक ​​कि जब बसबार एक चाप को प्रज्वलित करने में विफल रहता है, तो डायनेमिक स्विचगियर के आंतरिक विभाजन कार्मिकों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं जो डिस्कनेक्टिंग चैम्बर और केबल चैम्बर के पास पहुंचते हैं। कम-वोल्टेज रूम (इंस्ट्रूमेंट रूम) को इंस्ट्रूमेंट रूम विभाजन द्वारा उच्च-वोल्टेज भाग से अलग किया जाता है। और अंत कैबिनेट में एक आंतरिक गलती चाप की स्थिति में, इसमें आर्क के खिलाफ यांत्रिक और थर्मल सुरक्षा है।

कम वोल्टेज डिब्बे (रिले कम्पार्टमेंट) को इंस्ट्रूमेंट डिब्बे विभाजन द्वारा उच्च वोल्टेज सेक्शन से अलग किया जाता है। डायनेमिक स्विचगियर के दोनों छोरों पर, टर्मिनल कवर प्लेट (एंड सीलिंग प्लेट) न केवल स्विचगियर सतह की सौंदर्य उपस्थिति सुनिश्चित करती है, बल्कि इलेक्ट्रिक आर्क्स के खिलाफ यांत्रिक और थर्मल सुरक्षा भी प्रदान करती है जब अंत कैबिनेट में आंतरिक दोष आर्क होता है।

तकनीकी मापदंड

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